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◆不鏽鋼材質，碰水不生鏽腐蝕，好清洗
◆鋼線加粗加厚，質地硬，耐重壓
◆集水皿，盛裝多餘水分，不沾附於鋼線上而孳生霉菌
◆分隔放置，互不相觸細菌傳遞
◆底座穩固支撐性極佳
◆刀具、砧板皆可擺放?
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商品訊息特點勸敗
- ◆不鏽鋼不生鏽腐蝕
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◆100＆#37;台灣製造
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今（17）日舉行第四場公聽會，針對軌道建設進行討論，包括基隆市長林右昌、新北市長朱立倫、台中市長林佳龍及桃園市長鄭文燦等都親自出席，鄭文燦受訪時指出，軌道建設是公共運輸，也是綠色運輸，可以降低PM2.5，也可以讓每個城市減少小客車的依賴，讓大眾工具成為主流，中央和地方政府有義務，讓每個地區都可以均衡發展。
鄭文燦表示，以桃園來講，北北桃是一個生活圈，他提出「一小時軌道生活圈」的計畫，包括捷運、鐵路地下化，基於首都概念需要擴大，讓這個生活圈能夠一個小時到達，增加國家競爭力，所有人都知道，台灣最大的交通瓶頸在北桃之間，北桃間的捷運接軌是很重要的，對北台灣都好，對新北到桃園來上班、工作都很方便。
鄭文燦說，照顧台北是對的，因為台北是首都，但照顧台灣也是對的，過去捷運系統，台北市負擔的都很低，其他縣市要發展捷運，按照目前新的標準，自償率要25%，地方政府負擔要40%以非逛不可上，其他發展比較慢的地方，反而負擔比台北重非常多。
鄭文燦指出，以前是中央幫台北市蓋捷運，現在地方政府要蓋捷運，反而要負擔40%，自償率要25%，門檻滿高的，坦白講不是想要蓋就能蓋，必須要經過審查程序，目前怕地方政府去瘋捷免出門運，或是擔心沒運量等等，每個地方提出計畫的時候，會權?必要性，及有沒有發展可能性，反而是讓後發展的地方，或財政比較差的地方，負擔更重。
鄭文燦強調，中央政府能用前瞻計畫，來彌補這個錯誤，這是進步，不過將來在負擔率方面，仍然有檢討空間，畢竟台北市很少負擔到捷運40%的預算，其他縣市常常要負擔到。
今（29）日上午9時許，國道1號南下路段10.8公里處，驚傳一起3車連環撞的意外事故！疑似未保持行車安全車距，小貨車、發財車及拖板車連環追撞，而在中間的發財車車體扭曲變形，駕駛一度受困車內。
據悉，事故發生後，被夾在中間的發財車因受到擠壓，車體扭曲變形，車內的駕駛一度受困無法逃出，經救難人員到場破壞車體後，才順利將他救出，發財車駕駛右腿受傷，送往內湖三軍總醫院檢查治療。
警方表示，這起3車連環撞疑因沒有保持安全行車距離，導致剎車不及撞上，至於詳細肇事原因還有待警方釐清。
▲救難人員將受困車內的發財車駕駛救出。（圖／社會中心翻攝）
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